氣缸在施工過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)壓力不足的情況，如果出現(xiàn)這種問題，設(shè)備的關(guān)閉性能會(huì)下降，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，難以啟動(dòng)的問題。

　　缸內(nèi)壓力不足的主要原因是缸套和活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，氣門座接觸不好，出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，需要正確排出使用中氣缸壓力不足的故障，因此使用時(shí)要一一檢查相關(guān)位置。

　　氣缸運(yùn)行速度比正常狀態(tài)慢，使用時(shí)要測量主系統(tǒng)壓力，其次要測量壓力系統(tǒng)是否與最初設(shè)置的相匹配。

　　氣缸在測量壓力錢時(shí)要及時(shí)檢查，通過液壓油和回油過濾器檢查多路傳輸是否有異物或損傷。

　　氣缸容易損壞的位置是氣缸壁和法蘭連接的圓弧的位置，使用時(shí)幾個(gè)圓柱壁會(huì)出現(xiàn)裂紋，空氣混濁嚴(yán)重，可能會(huì)被破壞。

　　氣缸出現(xiàn)裂紋時(shí)，必須先從內(nèi)壁逐漸向外延伸。通常發(fā)生的裂縫大部分是縱向分布。然后與缸壁母線直接形成40度角，氣缸下過渡弧位置的內(nèi)表面開始出現(xiàn)環(huán)形裂紋。逐漸延伸到外墻，甚至分開。